混凝土泵：混凝土泵车维修中的几个禁忌
混凝土泵车一直被认为是土木工程中常用的工作车辆。泵车价格昂贵，为了延长使用寿命，需要定期保养。
1、黄油被胡乱涂抹
细石混凝土输送泵 黄油的主要作用是润滑和密封。所以有的维修人员在维修过程中会在气缸垫片上涂黄油，认为这样可以提高柴油机的密封性能。但是，这真的是大错特错。因为，如果气缸垫片涂上黄油，在拧紧气缸螺栓时，一部分黄油必然会流入气缸。外面残留的黄油受高温影响后，会在气缸垫、气缸盖和机体平面之间造成一定的间隙，降低气缸垫原有的密封性能。
2、千万不要换油
二次构造柱泵厂家 机油在混凝土泵车中的作用尤为重要，很多维修人员都非常重视。完全按照标准要求添加。但是很多维修工忘记检查机油质量，更换变质的机油。单纯长时间添加机油而不更换，会使发动机的很多部件在润滑不良的环境下工作，造成的磨损远远超出正常状态。而且柴油机在运行过程中，会有大量的污垢进入机油。如果长期不更换机油，很容易造成烧鞋、抱轴等事故。
3、气缸套和活塞产品不结合安装
维修时，很多维修人员认为新产品应该是标准件。因此，面对新的缸套和活塞产品，具体尺寸往往被忽略。这样，缸套和活塞产品往往不匹配。当大尺寸的气缸与小尺寸的活塞匹配时，它们之间的间隙会太大，压缩会很弱。
4、用明火加热活塞
在安装活塞销的过程中，首先要对活塞进行加热和膨胀。为了方便，很多维修人员直接放在明火上加热。但是由于活塞各部分的厚度不均匀，在明火上加热会造成加热不均匀，容易造成变形。因此，正确的加热方法是将活塞放入热油中加热。
5、用砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修中一项相对高科技的工作。很多维修工因为技术不好会直接用砂布打磨。但在用砂布磨削的过程中，砂布上的沙粒容易嵌入合金中，加速柴油机轴颈的磨损。
细石混凝土泵不出混凝土原因：
1、细石泵设备超出使用寿命，严重老化；部分零件如：S阀磨损过大，出料压力不足从而达不到出厂标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等；
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的混凝土块等，导致泵管阻力增加；
3、细石泵使用前忘记了使用水或砂浆来润滑泵管，导致阻力增加；
4、管路过长，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大；
5、原料（混凝土、砂浆、水泥等）的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大；
6、外加剂的影响，为了增加混凝土的易输送性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量；
7、配合比的影响，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
细石混凝土泵的混凝土原料配合比问题，施工时一定要重视起来，不然设备性能再好，也无法正常工作。如果大家遇到不出料的情况，可根据上述的要点来一一排查或与技术人员沟通，经过指导后再去操作，当然不能强行拆机修理，量力而行才能的恢复正常施工。
混凝土输送泵在支撑泵的情况下轮胎脱离地上的问题之前，一贯存在争议。争议的焦点是轮胎是否应该彻底脱离地上，脱离地上后应该脱离多远。现在，我可以肯定地告诉您，该轮胎一定要倒地。除非需要，否则在某些农村地区，当修建在两栋房子之间的狭窄地方时，须临时支撑一条腿，以便混凝土输送泵轮胎也可以作为支撑点。在其他情况下，请勿将轮胎放在地上上。
一些有争议的论者以为，假设混凝土输送泵轮胎没有脱离地上，除了四个支腿的意外着陆之外，至少还有四个着陆点，一共八个应力点。这比仅依托4个支撑点安稳。但这种情况并非如此。
需求了解这个问题，其实很简单。在泵车规划之初，四个支腿已与底盘集成在一起，但轮胎却没有。轮胎和底盘通过悬架体系联接。此联接是软联接。假设泵车的支腿满足坚固，轮胎将悬浮在空气中。当整个泵车悬臂向上移动时，轮胎会在一定程度上晃动。这种轰动也可以抵消一些人体负荷轰动。该原理类似于以下事实：某些高层修建会在修建物内部设备安稳的摆锤。
实际上，如上所述，即便轮胎不在地上上，只需支撑腿即可。实际上，它是安稳的，没有太多危险。问题是，细石混凝土输送泵，假设轮胎不在地上上，则货车会在工作时当即开端晃动，而且这种晃动会传递到货车的底部：轮胎和腿。支腿和地上健壮联接，不会有问题。轮胎此刻将不断冲突地上。这种冲突不是一件功德。跟着时间的消逝，它将损伤轮胎。因而，每次支撑时，都应尽量使轮胎远离地上并留出一定的空间。可以使底盘安稳，然后可以减少轮胎磨损的危险。
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