混凝土泵：混凝土泵车维修中的几个禁忌
混凝土泵车一直被认为是土木工程中常用的工作车辆。泵车价格昂贵，为了延长使用寿命，需要定期保养。
1、黄油被胡乱涂抹
细石混凝土输送泵 黄油的主要作用是润滑和密封。所以有的维修人员在维修过程中会在气缸垫片上涂黄油，认为这样可以提高柴油机的密封性能。但是，这真的是大错特错。因为，如果气缸垫片涂上黄油，在拧紧气缸螺栓时，一部分黄油必然会流入气缸。外面残留的黄油受高温影响后，会在气缸垫、气缸盖和机体平面之间造成一定的间隙，混凝土输送泵厂家，降低气缸垫原有的密封性能。
2、千万不要换油
二次构造柱泵厂家 机油在混凝土泵车中的作用尤为重要，混凝土输送泵价格，很多维修人员都非常重视。完全按照标准要求添加。但是很多维修工忘记检查机油质量，更换变质的机油。单纯长时间添加机油而不更换，会使发动机的很多部件在润滑不良的环境下工作，造成的磨损远远超出正常状态。而且柴油机在运行过程中，会有大量的污垢进入机油。如果长期不更换机油，很容易造成烧鞋、抱轴等事故。
3、气缸套和活塞产品不结合安装
维修时，很多维修人员认为新产品应该是标准件。因此，面对新的缸套和活塞产品，具体尺寸往往被忽略。这样，缸套和活塞产品往往不匹配。当大尺寸的气缸与小尺寸的活塞匹配时，它们之间的间隙会太大，压缩会很弱。
4、用明火加热活塞
在安装活塞销的过程中，首先要对活塞进行加热和膨胀。为了方便，很多维修人员直接放在明火上加热。但是由于活塞各部分的厚度不均匀，在明火上加热会造成加热不均匀，容易造成变形。因此，正确的加热方法是将活塞放入热油中加热。
5、用砂布打磨轴瓦
刮瓦是工程机械维修中一项相对高科技的工作。很多维修工因为技术不好会直接用砂布打磨。但在用砂布磨削的过程中，砂布上的沙粒容易嵌入合金中，加速柴油机轴颈的磨损。
在基本建筑工程中，都会运用到许多的建筑机械，尤其是混凝土输送泵不行缺少。为了保证施工施工质量，混凝土输送泵操作人员熟知其运用的如意事项：
混凝土输送泵的操作人员须经过专门培训后方可上岗操作。能了解泵车的机械性能，掌握泵车的操作方法和注意事项，生产中细心履行本岗位职责，恪守现场的有关规则。所泵送的混凝土应满足混凝土输送泵的可泵性要求；混凝土输送泵泵送工作关键可参照混凝土泵的运用。运用的混凝土有外加剂时，掺入外加剂的人员须细心操作，谨防腐伤。砼运送泵车工作前，泵车现场和混凝土施工仓内有完善的通讯手法，以便施工的进行。用混凝土泵运送混凝土，应恪守其运用及操作规程，管道接头要无缺，管道的架子有要健壮，且与泵送部位结构模板脱开自成支撑体系，运送前先用水试送，检修时需要卸压，检修后需要试送。整机水平放置时所答应的大倾斜角为3°，水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载，并危及机器的稳定性。假设布料杆在移动时其间的某一个支腿或几个支腿从前离过地，从头设定支腿，直至一切的支腿都能始终牢靠的支撑在地面上。
为保证布料杆泵送工作，应做到：将1节臂提起45°；将布料杆反转180°；将2节臂扩展90°；扩展3、4、5节臂并呈水平方位。若结尾一节布料杆能处于水平方位，对泵送来说是理想的。假设这节布料杆的方位呈水平情况，那么混凝土的活动速度就会怠慢，然后可减少运送管道和结束软管的磨损，当泵送中止时，只有结束软管内的混凝土才会流出来。假设结尾一节布料杆呈向下倾斜情况，那么在这部分运送管道内的混凝土就会在自重作用下加速活动，以致在泵送中止时运送管道内的混凝土还会继续流出。
细石混凝土泵不出混凝土原因：
1、细石泵设备超出使用寿命，严重老化；部分零件如：S阀磨损过大，出料压力不足从而达不到出厂标准，蓄能器压力不足，或者发动机动力不足等；
2、泵管清理不彻底，管中有凝固的混凝土块等，导致泵管阻力增加；
3、细石泵使用前忘记了使用水或砂浆来润滑泵管，导致阻力增加；
4、管路过长，湖北混凝土输送泵，弯管过多，如果是拖泵，可能是出料高度过大；
5、原料（混凝土、砂浆、水泥等）的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般来说，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，细长颗粒过多或骨料棱角过大，砂子模数过大，级配不好，都引起泵送阻力增大；
6、外加剂的影响，为了增加混凝土的易输送性，一般要求添加塑化剂，以增加拌和料的塌落度而不分离，控制拌和物泌水量；
7、配合比的影响，40混凝土输送泵价格，各材料组分比例不合适，搅拌时间不足等，现场塌落度损失过大，也可能导致泵送困难。
细石混凝土泵的混凝土原料配合比问题，施工时一定要重视起来，不然设备性能再好，也无法正常工作。如果大家遇到不出料的情况，可根据上述的要点来一一排查或与技术人员沟通，经过指导后再去操作，当然不能强行拆机修理，量力而行才能的恢复正常施工。
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